Slipgevaar: de acht oorzaken die het examen kent
Vijf van de acht oorzaken van een slip veroorzaak je zelf. Dat maakt dit onderwerp op het examen minder een pechvraag en meer een gedragsvraag.
Gepubliceerd 7 september 2026 · 4 min lezen
Op vier wielen betekent grip verliezen meestal schrikken. Op twee wielen betekent het vallen. Daarom besteedt de CBR Rijprocedure A er een eigen stuk aan, en daarom komt het op het theorie-examen terug onder veilig rijden en reageren in noodsituaties.
De acht oorzaken
- Te hard remmen.
- Te snel accelereren.
- Te vroeg terugschakelen.
- Te abrupt sturen.
- Te snel een bocht rijden.
- Een bepaalde zijdelingse invloed.
- Wegverkanting, hellingen en zijwind.
- Soort en toestand van de banden.
Kijk waar die lijst vandaan komt: de eerste vijf zijn handelingen van de bestuurder. Dat is de kern van dit onderwerp. Een examenvraag over slipgevaar vraagt daarom zelden „wat gebeurt er” en bijna altijd „wat had je anders moeten doen”.
De rijprocedure voegt eraan toe dat ook de soort en toestand van het wegdek, of een plótselinge verandering daarin, een slip kan veroorzaken. Denk aan een strook nieuw asfalt, gemorste diesel, natte bladeren, of split in een bocht die net is behandeld.
Geleidelijk is het sleutelwoord
De krachten die je zelf oproept — remkracht, acceleratiekracht en centrifugaalkracht — horen volgens de rijprocedure geleidelijk en beheerst te worden op- en afgebouwd. Abrupte veranderingen daarin brengen de stabiliteit en de wegligging van de motor in gevaar. In de auto vergeeft het chassis zo’n abrupte beweging; op de motor niet.
Krachten die van buiten komen — zijwind, spoorvorming en oneffenheden in het wegdek — moeten tijdig worden onderkend en opgevangen. Tijdig betekent hier: vóórdat je erin zit, dus door vooruit te kijken.
Wat er nog meer meespeelt
Het gewicht van de motorfiets, het gewicht van de bestuurder en de aanwezigheid van een passagier, koffers, lading of een stuurscherm zijn volgens de rijprocedure mede bepalend voor het weggedrag en de stabiliteit. Wie voor het eerst met bagage of met iemand achterop rijdt, rijdt dus feitelijk op een andere motor.
Veelgestelde vragen
- Wat is de meest voorkomende oorzaak van een slip?
- De rijprocedure zet geen volgorde in de lijst, maar vijf van de acht genoemde oorzaken zijn handelingen van de bestuurder zelf: remmen, accelereren, terugschakelen, sturen en bochtsnelheid.
- Wat doe ik bij een blokkerend wiel?
- De blokkering opheffen en direct opnieuw beginnen met remmen. Dat staat in het stuk over de bediening van de remmen.
- Verandert bagage het risico?
- Ja. Het gewicht van rijder, passagier, koffers, lading en stuurscherm bepaalt mede het weggedrag en de stabiliteit.
Bronnen
- CBR Rijprocedure A, slipgevaar en stuurvastheid
- CBR Rijprocedure A, bediening van de remmen
Regels veranderen. Twijfel je bij een examenvraag, raadpleeg dan de actuele tekst van het RVV 1990 op wetten.overheid.nl.
Zelf oefenen
Tien vragen en een compleet theoriefragment, zonder account.