Iemand achterop of bagage mee: wat verandert er
De regel is kort en staat in het RVV. De gevolgen voor het rijden staan in de rijprocedure, en die zijn groter dan de meeste mensen verwachten.
Gepubliceerd 7 september 2026 · 4 min lezen
In de auto is iemand meenemen een kwestie van een gordel omdoen. Op de motor verandert er meer: de regel is strakker, en het rijgedrag van het voertuig verandert merkbaar. Beide kanten kunnen op het examen terugkomen.
Wat het RVV eist
“Tijdens deelname aan het verkeer zitten bestuurders en passagiers op de voor hen bestemde zitplaatsen.”
Kort en absoluut. Een motor zonder duozitting mag dus geen passagier vervoeren, hoe kort de rit ook is. Op de tank, op de bagagedrager of op een koffer is geen voor hem bestemde zitplaats.
Het vierde lid maakt het sluitend: het is bestuurders verboden passagiers te vervoeren op een andere wijze dan in dat artikel is voorgeschreven. Er is geen uitzondering voor korte afstanden of lage snelheden.
De uitzonderingen die het artikel wél noemt gaan over autobussen, over rolstoelvervoer, en over één persoon van acht jaar of ouder op de bagagedrager bij fietsers. Die laatste geldt uitdrukkelijk voor fietsers en niet voor motorfietsen; dat is een klassieke instinker.
En de helm
Wie achterop zit is net zo helmplichtig als jij. Artikel 60 van het RVV noemt uitdrukkelijk de bestuurder én de passagiers. Dat is een aparte regel naast artikel 58a, en de twee worden vaak in één vraag gecombineerd.
Wat het met de motor doet
De CBR Rijprocedure A rekent het gewicht van de motorfiets, het gewicht van de bestuurder en de aanwezigheid van een passagier, koffers, lading of stuurscherm tot de factoren die het weggedrag en de stabiliteit mede bepalen. Dat merk je vooral op drie plekken.
- De gewichtsverdeling verschuift naar achteren, waardoor het voorwiel minder houvast heeft bij het remmen.
- De balans bij lage snelheid en bij manoeuvreren wordt lastiger; de achterrem wordt daar belangrijker.
- De motor reageert trager bij optrekken en in bochten, dus alles gaat geleidelijker.
Die volgorde gaat tegen je reflex in, en juist daarom is hij examenwaardig. De reflex is remmen; het voorschrift is eerst gewicht naar voren, en dan pas vertragen door te remmen of gas te verminderen.
Afleiding
Tot slot noemt de rijprocedure bij het veilig deelnemen aan het verkeer met zoveel woorden dat je je tijdens het rijden niet moet laten afleiden door een passagier of radio. Iemand achterop is geen gesprekspartner op dezelfde manier als een bijrijder in de auto.
Veelgestelde vragen
- Mag ik iemand achterop nemen zonder duozitting?
- Nee. Artikel 58a RVV eist dat passagiers op de voor hen bestemde zitplaats zitten, en het vierde lid verbiedt elke andere manier van vervoeren.
- Geldt de uitzondering voor een kind op de bagagedrager ook voor motoren?
- Nee. Die uitzondering in artikel 58a geldt uitdrukkelijk voor fietsers, met uitzondering van snorfietsers. Niet voor motorfietsen.
- Wat doe ik bij een slingerbeweging op hoge snelheid?
- Eerst het bovenlichaam voorover buigen om gewicht naar voren te brengen, en daarna pas snelheid verminderen door te remmen of gas terug te nemen.
Bronnen
- RVV 1990, artikel 58a
- RVV 1990, artikel 60
- CBR Rijprocedure A, stabiliteit en high speed weave
- CBR Rijprocedure A, hoofdstuk juist en veilig deelnemen
Regels veranderen. Twijfel je bij een examenvraag, raadpleeg dan de actuele tekst van het RVV 1990 op wetten.overheid.nl.
Zelf oefenen
Tien vragen en een compleet theoriefragment, zonder account.